工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 郭懿 刘绪军
6月15日，随着一榀714.8吨的预制箱梁精准架设在永兴呼兰河特大桥尾墩，由中铁上海工程局承建的哈伊高铁（哈尔滨至铁力段）永兴呼兰河特大桥提前一个月完成箱梁架设任务，为后续施工奠定了坚实基础。
据了解，永兴呼兰河特大桥梁全长16709米，是关键控制性工程，也是全线长度最长、技术难度最大的桥梁施工工程。项目自进场以来，项目管理团队超前谋划、精心部署，针对箱梁养护、冬季施工、箱梁架设运距长等施工重难点问题制定了专项施工方案，强化材料机械人力等资源配置，确保箱梁施工稳步推进。架梁过程中，现场技术人员严格把控安全风险，精准控制过孔、喂梁、落梁、对位、支座灌浆等工序，保障箱梁架设安全。
据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，是我国在建最北、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。
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